Сколько стоит акпп на авто
г. Москва, 2-й Павелецкий проезд, 12, ул. Обручева, 52с13; Электролитный пр-д, 7А
г. Санкт-Петербург, ул. Лабораторная, 14А
БМ-Транс на Youtube https://www.youtube.com/watch?v=s-UzHGNBqtM
- Welcome, Guest
| Марка | Модели |
|---|---|
| CL — CSX — EL — ILX — Integra — Legend — MDX — NSX — RDX — RL — RLX — RSX — SLX — TL — TLX — TSX — ZDX | |
| A3 — A3 8L — A3 8P — A4 — A4 B5 — A4 B6 — A4 B7 — A4 B8 — A4 allroad — A5 — A6 — A6 C5 — A6 C6 — A6 C7 — A6 allroad — A7 — A8 — A8 D2 — A8 D3 — A8 D4 — Q5 — Q7 — TT | |
| Arnage — Bentayga — Brooklands — Continental Flying Spur — Continental GT — Flying Spur — Mulsanne | |
| E38 — E39 — E46 — E60 — E63 — E65 — E66 — E90 — F01 — F02 — F04 — F06 — F07 — F10 — F11 — F12 — F13 — F20 — F22 — F30 — F32 — F45 — G11 — G12 — X1 — X1 E84 — X1 F48 — X3 — X3 E83 — X3 F25 — X4 — X4 F26 — X5 (E53 — E70 — F15 — X5M) — X6 — X6 E71 — X6 F16 — X6M — Z3 — Z4 — Z4 E85 — Z4 E89 | |
| ATS — BLS — CTS — Escalade — SRX — STS — STS V | |
| Avalanche — Aveo — Blazer — Camaro — Captiva — Cobalt — Corvette — Cruze — Epica — Equinox — Evanda — Express — Lacetti — Malibu — Orlando — Rezzo — Spark — Suburban — Tahoe — Tracker — TrailBlazer | |
| 200 — 300C — 300C SRT8 — 300M — Aspen — Cirrus — Concorde — Crossfire — LHS — PT Cruiser — Pacifica — Sebring — Town & Country — Voyager | |
| C-Crosser — C-Elysee — C3 — C4 — C4 Aircross — C4 Picasso — C5 — C6 — C8 — DS3 — DS4 — DS5 — Evasion — Jumpy — Xantia — Xsara — Xsara Picasso | |
| Avenger — Caliber — Caliber CVT — Caravan — Challenger — Challenger SRT-8 — Charger — Charger Hellcat — Charger SRT-8 — Dart — Durango — Interpid — Journey — Magnum — Neon — Nitro — RAM — Stratus | |
| Edge — Escape — Excursion — Expedition — Explorer — Fiesta — Focus — Fusion — Galaxy — Maverick — Mondeo — Ranger — S-MAX | |
| Accord — Accord 6 — Accord 7 — Accord 8 — Accord 9 — Accord Type S — CR-V — CR-V 1 — CR-V 2 — CR-V 3 — CR-V 4 — CR-Z — Civic — Civic Hybrid — Crossroad — Crosstour — Domani — Edix — Element — FR-V — Fit — Fit Aria — Freed — HR-V — Insight — Inspire — Integra — Jazz — Legend — Life — Logo — Mobilio — Odyssey — Orthia — Partner — Pilot — Prelude — Rafaga — Ridgeline — Saber — Shuttle — Stepwgn — Stream — Torneo — Vezel | |
| Accent — Accent Tagaz — Avante — Coupe — Elantra — Elantra Tagaz — Equus — Galloper — Genesis — Genesis Coupe — Getz — Grandeur — IX20 — IX35 — IX55 — Lavita — Matrix — Santa Fe — Solaris — Sonata — Sonata Tagaz — Starex — Terracan — Tiburon — Trajet — Tucson — Veloster — Veracruz — Verna — XG — i10 — i20 — i30 — i40 | |
| EX25 — EX30 — EX35 — EX37 — FX30 — FX35 — FX37 — FX45 — FX50 — G20 — G25 — G35 — G37 — JX35 — M25 — M30 — M35 — M37 — M45 — M56 — Q40 — Q50 — Q60 — Q70 — QX4 — QX50 — QX56 — QX60 — QX70 — QX80 | |
| F-Pace — F-Type — F-Type SVR — S-Type — X-Type — XE — XF — XFR — XJ — XJ 350 — XJ 358 — XJ X300 — XJ X308 — XJ X351 — XJR — XK — XKR — XKR S | |
| Cherokee — Cherokee KJ — Cherokee KK — Cherokee KL — Cherokee XJ — Commander — Compass — Compass CVT — Grand Cherokee — Grand Cherokee WJ — Grand Cherokee WK — Grand Cherokee WK2 — Grand Cherokee ZJ — Liberty — Wrangler | |
| Carens — Carnival — Ceed — Cerato — Magentis — Mohave — Opirus — Optima — Picanto — Quoris — Rio — Sephia — Shuma — Sorento — Soul — Spectra — Sportage — Venga | |
| Discovery — Discovery 1 — Discovery 2 — Discovery 3 — Discovery 4 — Discovery Sport — Freelander — Freelander 1 — Freelander 2 — Range Rover — Range Rover Evoque — Range Rover Sport — Range Rover Sport SVR — Range Rover Sport Supercharged — Range Rover Supercharged | |
| CT 200h — ES200 — ES250 — ES300 — ES300h — ES330 — ES350 — GS200t — GS250 — GS300 — GS300h — GS350 — GS400 — GS430 — GS450h — GS460 — GX460 — GX470 — IS-F — IS200 — IS200t — IS250 — IS300 — IS300h — IS350 — LS400 — LS430 — LS460 — LS600h — LX450 — LX450d — LX470 — LX570 — NX200 — NX300h — RC-F — RC300h — RC350 — RX200t — RX270 — RX300 — RX330 — RX350 — RX400h — RX450h — SC300 — SC430 | |
| Aviator — Continental — MKT — MKX — MKZ — Navigator — Town Car | |
| 2 — 3 — 3 BK — 3 BL — 5 — 5 CR — 5 CW — 6 — 323 — 6 GG — 6 GH — 626 — Atenza — Axela — BT-50 — Biante — Bongo — Bongo Friendee — CX-3 — CX-5 — CX-7 — CX-9 — Capella — Demio — Familia — MPV — MPV LV — MPV LW — MPV LY — MX-3 — MX-5 — Millenia — Premacy — Protege — Tribute | |
| C215 — C216 — C219 — W117 — W124 — W140 — W156 — W163 — W164 — W166 — W168 — W169 — W176 — W202 — W203 — W203 CLC — W204 — W205 — W208 — W209 — W210 — W211 — W212 — W213 — W218 — W220 — W221 — W222 — W245 — W246 — W251 — W414 — W447 Vito — W463 — W638 Vito — W639 Vito — X164 — X166 — X204 — X253 | |
| Clubman — Cooper — Cooper S — Countryman — Paceman | |
| ASX — Carisma — Challenger — Colt — Eclipse — Endeavor — Galant — Galant 8 — Galant 9 — Grandis — L200 — Lancer — Lancer 9 — Lancer X — Mirage — Montero — Montero 2 — Montero 3 — Montero 4 — Montero Sport — Outlander — Outlander 1 CU0W — Outlander 3 — Outlander XL — Pajero — Pajero 2 — Pajero 3 — Pajero 4 — Pajero Pinin — Pajero Sport — Pajero Sport 1 — Pajero Sport 2 — Pajero iO | |
| Almera — Almera Classic — Altima — Altima CVT — Armada — Juke — Juke Nismo — Maxima — Micra — Murano — Navara — Note — Pathfinder — Pathfinder CVT — Patrol — Qashqai — Qashqai+2 — Quest — Sentra — Serena — Teana — Teana CVT — Terrano — Tiida — Tiida CVT — Titan — X-Trail — X-Trail CVT | |
| Antara — Astra — Corsa — Frontera — Insignia — Insignia OPC — Meriva — Mokka — Monterey — Omega — Signum — Tigra — Vectra — Vectra OPC — Zafira — Zafira Tourer | |
| 2008 — 206 — 207 — 208 — 3008 — 301 — 307 — 308 — 4007 — 4008 — 406 — 407 — 408 — 5008 — 508 — 607 — RCZ | |
| 911 996 Carrera — 911 996 Turbo — 911 997 Carrera — 911 997 Turbo — Boxter — Cayenne — Cayenne 955 — Cayenne 957 — Cayenne 958 — Cayman — Macan — Panamera | |
| Avantime — Clio — Duster — Espace — Fluence — Kangoo — Koleos — Laguna — Latitude — Logan — Megane — Modus — Sandero — Scenic — Symbol — Twingo — Vel Satis | |
| Alhambra — Altea — Ibiza — Leon — Leon Cupra — Toledo | |
| Fabia — Fabia Scout — Octavia — Rapid — Roomster — Roomster Scout — Superb | |
| Actyon — Actyon New — Actyon Sports — Korando — Korando Sports — Kyron — Musso — Rexton — Rodius — Stavic | |
| BRZ — Exiga — Forester — Forester tS — Impreza — Impreza WRX — Impreza WRX STi — Legacy — Outback — R1 — R2 — Traviq — Tribeca — WRX — XV | |
| Aerio — Alto — Baleno — Escudo — Grand Vitara — Ignis — Jimny — Kizashi — Liana — MR Wagon — SX4 — Splash — Swift — Vitara — Wagon R — Wagon R+ — X-90 — XL7 — XV8 | |
| 4Runner — Auris — Avalon — Avensis — Avensis Verso — Avensis CVT — Camry — Corolla — Corolla CVT — Highlander — Hilux — Land Cruiser 100 — Land Cruiser 200 — Land Cruiser 80 — Land Cruiser Prado 120 — Land Cruiser Prado 150 — Land Cruiser Prado 90 — Matrix — RAV4 — RAV4 CVT — Sequoia — Sienna — Tacoma — Tundra — Venza — Verso — Verso-S — Yaris — Yaris Verso | |
| Amarok — Beetle / New Beetle — Bora — Caravelle (T6 T5 T4) — Eos — Golf — Golf Plus — Jetta — Multivan (T6 T5 T4) — Passat — Passat B5 — Passat B6 — Passat B7 — Passat B8 — Phaeton — Polo — Polo Sedan — Scirocco — Sharan — Tiguan — Touareg — Touareg NF — Touran — Transporter (T6 T5 T4) | |
| C30 — C70 — S40 — S60 — S70 — S90 — V40 — V50 — V60 — V70 — S80— XC60 — XC70 — XC90 |
20 Replies to “Контрактные АКПП”
Добрый день!есть ли у вас акпп на форд куга 2 дизель 2л 140л 4х4.2013г VIN:Z6FAXXESMADR72864
Сколько стоит коробка автомат без пробега и когда такое приобретение оправдано
Коробка-автомат пользуется большой популярностью, благодаря чему различные типы АКПП можно встретить на большом количестве транспортных средств. При этом следует отметить, что автоматические трансмиссии хотя и являются достаточно надежными, однако по ряду причин могут выйти из строя намного раньше МКПП.
Что касается ремонта, если АКПП сломалась, причем поломка достаточно серьезная, стоимость восстановления агрегата может быть очень высокой (в зависимости от типа коробки, степени повреждений и т.д.).
По этой причине нередко многие предпочитают вместо ремонта установить контрактный агрегат. Также в отдельных случаях владельцы задаются вопросом приобретения новой АКПП. Далее мы поговорим обо всех плюсах и минусах различных решений.
Новая автоматическая коробка передач, контрактный агрегат или ремонт
При этом машина еще «свежая», но стоимость ремонта автомата может доходить до 30-50% от цены всего авто на вторичном рынке. Естественно, владелец начинает искать варианты. Как правило, если диагностика АКПП и дефектовка агрегата показывает, что поломка серьезная, важно понимать, что:
- далеко не всегда после ремонта автомат будет работать так, как раньше;
- запчасти для АКПП в отдельных случаях по стоимости могут быть на уровне с контрактной коробкой-автомат в хорошем состоянии с небольшим пробегом;
Казалось бы, можно задуматься о полной замене АКПП на контрактный агрегат. Однако и в этом случае есть много нюансов. Прежде всего, достоверно определить состояние агрегата и остаточный ресурс узла сложно. Нередко после установки контрактных агрегатов их также нужно ремонтировать через небольшой промежуток времени, что также в конечном итоге приводит к серьезным затратам.
- С учетом приведенной выше информации, после того, как возникают проблемы АКПП, некоторые автовладельцы взвешивают все плюсы и минусы. При этом оптимальным вариантом в отдельных случаях может показаться приобретение новой АКПП.
С одной стороны, исключены риски, связанные с некачественным ремонтом или неудовлетворительной работой автомата после восстановления, а с другой можно не опасаться целого ряда нюансов при выборе контрактной коробки-автомат б/у.
Сразу отметим, что на практике все не совсем так, как может показаться на первый взгляд. Прежде всего, заменить коробку на новую обычно предлагают официальные сервисы. Это распространенная практика, так как продавать такие дорогостоящие агрегаты и узлы по отдельности очень выгодно.
При этом заказчика настойчиво убеждают, что коробка является абсолютно новой, то есть точно такой же, как и устанавливалась на машину во время заводской сборки на конвейере. Обратите внимание, зачастую это не совсем так. Дело в том, что под видом новых обычно продаются агрегаты, которые таковыми являются только частично.
Чтобы было понятно, условно такие новые АКПП можно разделить на две группы:
- официально восстановленные агрегаты в заводских условиях самим изготовителем АКПП (ребилд);
- коробки, собранные сторонними фирмами из преимущественно новых оригинальных и/или неоригинальных комплектующих;
В первом случае данная практика весьма распространена. Фактически, на завод-изготовитель АКПП поступают неисправные б/у коробки (обычно с автомобилей, где производилась замена АКПП по гарантии). Затем проводится их полная разборка, дефектовка, чистка, после чего мелкие запчасти удаляют и далее в старый корпус (если его состояние нормальное) устанавливаются новые оригинальные детали.
Такой агрегат на деле мало чем отличается от нового, его после сборки многократно тестируют и отправляют на склад запчастей. Наличие таких «подменных» коробок позволяет быстро выполнять обязательства по гарантии, осуществлять профессиональную узловую замену агрегатов в официальных сервисах и т.п. При этом важно понимать, что в свободную продажу такие АКПП, как правило, не попадают.
Во втором случае все немного иначе. Сторонние компании закупают б/у коробки, после чего аналогичным образом проводят разборку, мойку, дефектовку. Затем крупные и сложные в производстве детали оставляют, а остальные заменяют на новые.
Однако существенным недостатком является то, что такие детали могут быть хотя и новыми, но неоригинальными аналогами (не всегда лучшего качества). Также о профессиональной сборке подбного «ребилда» часто речь не идет, так как сборка осуществляется работниками не завода-изготовителя трансмиссии, а силами сторонних специалистов. Еще зачастую нет полного набора профессионального оборудования, диагностического оборудования и приборов и т.д.
Естественно, ситуация складывается никак не в пользу потребителя. С учетом того, что официально восстановленную АКПП из подменного фонда завода-изготовителя купить не получается, под видом новых оригинальных трансмиссий (опять же, под видом 100% оригинала) активно продаются именно версии из второй группы.
При этом такие коробки обычно стоят дешевле, чем у официалов (на 20-40%), однако на них не дают расширенной гарантии, как на новый агрегат. Также нельзя рассчитывать и на большой ресурс по причине наличия (в большей или меньшей степени) неоригинальных запчастей. Не следует забывать и о том, что на качество работы агрегата сильно влияет качество его сборки.
Простыми словами, владелец за немалые деньги может приобрести якобы новую АКПП (что весьма условно), затем установить на автомобиль, однако в дальнейшем часто выясняется, что работает она не совсем так, как та, что стояла изначально с завода.
Если к этому добавить, что такая новая АКПП в сборе, в среднем, будет стоить минимум 1400-1800 или даже 2000 долларов США (без учета самих работ по снятию/установке агрегата и его обслуживания перед вводом в эксплуатацию), вопрос целесообразности данного приобретения также можно поставить под сомнение.
Советы и рекомендации
Разобравшись с тем, сколько стоит коробка автомат без пробега, а также какие виды условно новых АКПП можно приобрести, многие специалисты все же рекомендуют обращать внимание на ремонт, а не замену агрегата. Дело в том, что случаи полного выхода автомата из строя с необходимостью его полной замены достаточно редки.
Это значит, что в большинстве случаев агрегат можно качественно отремонтировать. Более того, если коробка на машине оригинальная, это является гарантией того, что целый ряд деталей будет иметь заводское качество. Главное, не экономить на запчастях и доверять все работы по ремонту АКПП только профессиональным сервисам, которые отдельно специализируются на ремонте коробок-автомат с гарантией.
Обычно крупные сервисы также используют оригинальные детали во время ремонта и предпочитают не использовать сторонние запчасти. Также наличие гарантийных обязательств позволяет рассчитывать на качество сборки и тестирование агрегата на всех этапах. Простыми словами, сервису просто не выгодно принимать рекламации и постоянно устранять неполадки за свой счет.
Еще после ремонта можно рассчитывать на то, что клиенту в конкретном сервисе автоматически предложат скидки на обслуживание, а также профилактический ремонт АКПП. Если учесть, что замена масла (трансмиссионной жидкости ATF) АКПП, замена фильтра АКПП, промывка коробки автомат, диагностика и другие манипуляции нужны достаточно часто, обслуживание в проверенном сервисе по доступной цене со временем может стать достаточно выгодным решением.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть коробку-автомат при замене масла. Из этой статьи вы узнаете, когда нужна промывка АКПП, на какие результаты можно рассчитывать после данной процедуры, а также чем и как промывается автоматическая коробка передач.
Если машина эксплуатируется активно, кроме замены расходников со временем может потребоваться заменить фрикционы, сальники, манжеты АКПП и т.д. В диагностике нуждаются и элементы управления, сервомеханизмы, необходима промывка гидроблока или мехатроника.
Также может возникать необходимость регулировки тормозной ленты, требуется замена сцепления DSG, адаптация сцепления на коробке-робот, требуется проверить гидротрансформатор АКПП и т.п. В этом случае ремонт АКПП после окончания гарантии или плановое обслуживание обойдется владельцу дешевле, если коробка уже ранее ремонтировалась в данном конкретном сервисе.
Также полная замена АКПП при условии регулярного обслуживания автоматической коробки передач после качественного ремонта не потребуется достаточно долгое время, так как специалисты будут постоянно следить за состоянием агрегата.
Основная задача владельца – соблюдать все правила и предписания во время эксплуатации, а также сразу обращаться в сервис для диагностики при выявлении даже незначительных сбоев в работе коробки-автомат (например, пробуксовка АКПП, когда буксует коробка автомат, пропала задняя передача, дергается коробка автомат и т.п.). В этом случае серьезные поломки коробки станут скорее исключением, чем правилом.
Другими словами, неисправности дешевле и проще предотвратить, чем доводить ситуацию до необходимости заниматься дорогостоящим ремонтом АКПП. Нужно учитывать, что диагностика и профилактический ремонт дешевле, чем устранение серьезных неполадок и замена дорогостоящих деталей.
Подведем итоги
Как видно, прежде чем принимать решение о замене АКПП на новую или контрактную, нужно учитывать все нюансы, связанные с контрактными б/у агрегатами или такими узлами, которые продаются под видом новых. Помните, даже в официальном сервисе зачастую ставят не новые, а официально восстановленные агрегаты.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется промывка гидроблока АКПП. Из этой статьи вы узнаете, для чего и когда гидроблок нужно промывать, как снять клапанную плиту АКПП, а также на что обратить внимание при разборке, чистке и промывке гидроблока коробки-автомат.
Такая политика автопроизводителей и официальных сервисов вполне логична и оправдана, так как агрегат проще и намного быстрее сразу заменить (узловая замена), чем ремонтировать. Единственный минус — крайне высокая цена.
В случае с контрактными АКПП б/у, купить коробку-автомат можно, но в эту сторону лучше смотреть только тогда, когда по тем или иным причинам имеющуюся трансмиссию отремонтировать не представляется возможным. В остальных случаях лучше заняться восстановительным капитальным ремонтом АКПП, причем цена в ряде случаев будет ниже, чем замена АКПП на контрактную в хорошем состоянии или новую (особенно если сравнивать с официальным сервисом).
Как правило, профессионально выполненные комплексные ремонтные работы (ремонт гидроблока, замена соленоидов, ремонт гидротрансформатора и т.п.) с использованием оригинальных запчастей и ремкомплектов АКПП позволяют дать расширенную гарантию на восстановленный агрегат, что является залогом качественной работы автоматической коробки передач на протяжении нескольких сотен тысяч километров пробега.
Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.
Как промыть гидроблок коробки автомат самому: снятие, разборка, чистка гидроблока АКПП. Что нужно учитывать при промывке, полезные советы и рекомендации.
Как обслуживать коробку — автомат: замена масла и масляного фильтра АКПП, стоимость замены масла в автоматической коробке. Способы замены ATF, рекомендации.
Для чего необходимо промывать АКПП, как выполняется промывка автоматической коробки передач. Чем промыть коробку-автомат от загрязнений, полезные советы.
Устройство блока клапанов (клапанной плиты, гидроблока) АКПП. Принцип работы гидроблока, неисправности блока клапанов, чистка и промывка гидроблока, ремонт.
Когда и почему нужно менять масло в вариаторе. Особенности вариатора, способы замены масла в вариаторе CVT. Как заменить масло в вариаторной коробке самому.
Контрактные АКПП из Японии
Наша компания «Япа» реализует контрактные АКПП из Японии. У нас можно приобрести коробки автомат для японских автомобилей следующих марок: Тойота, Лексус, Мазда, Ниссан, Инфинити, Хонда, Мицубиси, Субару. Предоставляем услуги доставки запчастей по России и установки на авто. Работаем БЕЗ посредников, ТОЛЬКО прямые поставки! Являемся участником ВЭД, есть подтверждающие документы!
Купить бу АКПП из Японии в Москве
Мы самостоятельно летаем в Японию для выбора и покупки АКПП. Отсутствие посредников позволяет устанавливать доступную стоимость на наши запчасти. Все автоматические коробки автомат реализуются без пробега по России, для подтверждения своих слов мы предоставляем таможенные декларации. В компании работают опытные специалисты, которые визуально проверяют японские агрегаты на отсутствие дефектов. Это дает возможность гарантировать их работоспособность.
На официальном сайте Япа представлен не весь каталог трансмиссий. Если Вы не нашли подходящую, рекомендуем связаться с менеджерами для уточнения наличия и цены. Сотрудники компании предоставят грамотную консультацию для правильного выбора, помогут с доставкой. Вы можете самостоятельно забрать заказ (склад расположен на МКАДе) или оформить доставку по России. Для правильного подбора б/у трансмиссии небходимо представить следующие данные:
- марка и модель авто;
- год выпуска автомобиля;
- объем двигателя;
- передний или полный привод.
Каждая коробка автомат проверяется Вами в течение 14 дней с момента получения или в течение 30 дней — при условии установки трансмиссии в нашем СпецСервисе. Если в процессе эксплуатации наблюдаются проблемы с трансмиссией, наши сотрудники оперативно заменят его на другой.
Замена АКПП в нашем техцентре
В нашей компании Вы можете не только купить АКПП, но и сразу установить автоматическую коробку на автомобиль. При этом потребуются расходники (масло, сальники). Процесс установки занимает минимум времени, в среднем — 1 рабочий день. После замены трансмиссии обязательно осуществляется тест-драйв автомобиля. Оплата проводится только после установки и успешного испытания. Если коробка не поехала (случается очень редко), мы устанавливаем другой агрегат бесплатно. Окончательная цена включает только первую установку.
Стоимость АКПП из Японии от нашей компании вполне доступная. Покупка японской коробки намного выгодней, чем нового агрегата. Автовладельцы с этой страны бережно относятся к своим машинам. Поэтому АКПП даже с большим пробегом прослужат еще десятки лет. Обратившись в «Япа», вы гарантированно выберете подходящую коробку автомат.
Источник https://akpp-bu.ru/kontraktnye-akpp/
Источник http://krutimotor.ru/novaya-korobka-avtomat-skolko-stoit/
Источник https://www.ya-pa.ru/akpp
