В любом крупном аэродроме или в аэропорту важной составляющей навигации является сервис воздушных судов. Для их заправки, буксировки, противообледенительной обработки, уборки, а также пополнения запасов провизии применяют специальную технику. Она ускоряет ТО, повышает их качество и способствует увеличению пропускной способности аэропортов.
Производители аэродромной техники предлагают покупателям широкий выбор машин, которые гарантируют комфорт и безопасность. Есть универсальные и узкоспециализированные варианты. Поговорим подробнее о наземной аэродромной технике, ее особенностях и функционале.
Категории машин для обслуживания самолетов
Аэродромная техника для аэропорта представлена:
- Буксировочными тягачами. Они должны буксировать воздушные суда на территории аэродрома, заводить их в ангары и выводить наружу.
- Устройствами воздушного запуска. Идеально подходят для грузовых бортов, крупных пассажирских лайнеров.
- Наземными источниками питания, системами салонного кондиционирования. Используются для подготовки судов к отлету после простоев, в периоды ожидания транзитных рейсов. Отвечают за нормальную работу основных систем, поддерживают оптимальный микроклимат в салоне до пуска мотора.
- Техникой противообледенительной обработки. Незаменима при низких температурах воздуха. Обработка самолета до вылета гарантирует высокую безопасность во время полета, на взлете.
- Машинами заправки питьевой водой, автолифтами для кейтеринга.
- Ассенизаторами и другой уборочной техникой.
То есть основная часть рабочих операций механизирована.
Преимущества применения спецтехники в обслуживании авиасудов
Аэродромный автотопливозаправщик и другое оборудование ускоряют проведение текущих операций, повышают их качество и эффективность. В современных аэропортах очень важна пропускная способность – это тот критерий, который определяет их эффективность. Автоматизация, механизация задач упрощает проведение работ, минимизируе6т влияние человеческого фактора, гарантирует отличные результаты.
Аэродромная техника приводит к повышению класса аэропорта согласно ИКАО и требованиям к интенсивности полетов. Первый класс – это площадки с годовой интенсивностью посадок 70 тыс. и более. Задача владельца объекта – выбрать надежного, проверенного поставщика и заказать то оборудование, которое действительно упростит работы, повысит их эффективность.
