Цены на ремонт автомобилей КАМАЗ. Прайс-листы

Цены на ремонт автомобилей КАМАЗ

Ремонт ходовой части КАМАЗ (ступицы, колодки, подшипники)

Вид ремонта Цена, руб.
Барабанные тормоза
Снятие и установка колеса заднего (наружное и внутреннее) 720
Снятие и установка колеса переднего 600
Снятие и установка ступицы 1800
Замена подшипника ступицы (при снятой ступице) 840
Замена сальника ступицы (при снятой ступице) 720
Регулировка 2-х подшипников ступицы 840
Снятие и установка тормозного барабана 840
Снятие и установка тормозного барабана 6520 широкий 1080
Снятие и установка тормозных колодок 1 пара 1560
Снятие и установка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие 1800
Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой 1560
Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой 6520 широкие 1800
Расточка тормозного барабана 900
Расточка тормозного барабана 6520 широкий 1080
Диагностика тормозного барабана на станке 480
Наклепка тормозных колодок 1 пара 840
Наклепка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие 1080
Расточка тормозных колодок 1 пара 480
Расточка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие 720
Замена прокладки под крышкой бортового редуктора 600
Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом торм. барабане) 600
Диагностика тормозного барабана на станке 1200
Замена опорного диска (при снятой спарке и колодках) 2400
Замена сальника ступицы заднего колеса (при снятом редукторе) 840
Замена шпильки колесной 120
Дисковые тормоза
Замена колодок (дисковый тормоз) 1800
Замена тормозного диска (дисковый тормоз) 2400
Замена суппорта (дисковый тормоз) 2400
Ремонт суппорта (замена направляющих) 3000

Ремонт подвески КАМАЗ (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)

Вид ремонта Цена, руб.
Замена одной стремянки 960
Переборка передней рессоры 1800
Переборка задней рессоры 1800
Замена рессоры передней 4800
Замена рессоры задней 5040
Замена полурессоры 4200
Замена пневмобалона 1800
Замена передней оси (в сборе) 12000
Замена рычага поворотного кулака 1200
Замена втулок стабилизатора 3000
Замена амортизатора 960
Замена карданного вала основного 1800
Замена карданного вала межмостового / переднего моста/ раздаточной коробки 1560
Замена крестовины карданного вала 1800
Замена опоры промежуточного карданного вала 3000
Замена подвесного подшипника 2160
Замена правого и левого шкворней 14400
Замена кулака поворотного 7200
Замена реактивной штанги тягача старого образца 2400
Замена реактивной штанги тягача нового образца 1800
Замена кронштейна верхних реактивных штанг 2400
Замена балансира (башмака балансира) 5640
Замена балансира (башмака балансира) (рессора демонтирована) 2400
Замена втулок балансира 2шт (балансир снят) 960
Замена сальника балансира (балансир снят) 720
Замена кронштейна балансиров с осью в сборе (подкатной тележки) 16800
Замена кронштейна задней подвески правого / левого- оси балансиров 3000
Устранение люфта хвостовика заднего (среднего) моста 960
Подтягивание гайки подвесного подшипника 3000
Замена подшипников хвостовика заднего (среднего моста) 3600
Подтягивание гайки балансира 1800
Замена фаркопа 1800
Замена седельного устройства 4800
Протяжка поворотного круга (платформы) 4200
Протяжка всех стремянок и анкерных болтов (2 оси) 3000
Замена заднего моста 12000
Замена среднего моста 14400
Замена заднего редуктора 9600
Замена среднего редуктора 12000
Ремонт редуктора заднего моста 12000
Ремонт редуктора среднего моста 18000
Ремонт бортового редуктора 6000
Замена дифференциала межосевого МОД 3000
Ремонт дифференциала межосевого МОД 3720
Замена фланца редуктора 1200
Замена полуоси 1200

Ремонт сцепления и коробки передач КПП КАМАЗ

Вид ремонта Цена, руб.
Диагностика сцепления 960
Мойка КПП 960
Для тягачей:
Снять и установить КПП-14, 142 10800
Снять и установить КПП-15, 152, 154, ZF 12000
Замена сцепления 2-х дискового (при снятой КПП) 1800
Замена сцепления однодискового лепесткового (при снятой КПП) 1200
Регулировка сцепления 960
Снятие и установка КОМа 1560
Замена выжимного подшипника при снятой КПП 600
Замена сальника первичного вала при снятой КПП 1200
Замена фланца вторичного вала КПП 1440
Замена сальника вторичного вала КПП 3240
Снятие и установка верхней крышки КПП 1200
Замена крышки первичного вала КПП (при снятой КПП) 960
Замена троса сцепления 1200
Замена малой кулисы 840
Замена рычага переключения передач 4200
Замена клапана сцепления 1200
Ремонт КПП 14, 142 12000
Ремонт КПП 15, 152,154 18000
Ремонт КПП ZF 25020
Ремонт делителя КПП 15, 152,154 8400
Замена клапана делителя 2400
Замена карданного вала КПП (при снятой КПП) 2400
Прокачка ПГУ 1200
Ремонт ПГУ 1800
Замена ПГУ 1200
Замена вала вилки сцепления 1200
Регулировка кулисы КПП 480
Замена цилиндра сцепления КПП ZF 2400
Замена трубки делителя 240
Замена шланга муфты сцепления 600
Читать статью  Зачем нужен ВУТ в автомобиле

Ремонт тормозной системы КАМАЗ

Вид ремонта Цена, руб.
Замена главного тормозного крана с/о 1200
Замена главного тормозного крана н/о 1800
Замена двухпроводного тормозного крана 2520
Замена двухпроводного тормозного крана на п/пр. 2400
Замена регулировочного рычага (трещетки) 960
Регулировка трещетки 480
Замена крана ручного тормоза (в кабине) 960
Замена тормозной камеры 960
Замена энергоаккумулятора 1200
Замена ускорительного клапана (крана) 1200
Замена модулятора ABS 1200
Замена крана-регулятора тормозных сил 1800
Замена влагомаслоотделителя (змеевик) 1800
Замена осушителя (адсорбера) 1500
Замена натяжителя ремня компрессора 1200
Замена одинарного клапана на ресивере 720
Замена предохранительного клапана 1320
Установка влагомаслоотделителя 1800
Замена влагомаслоотделителя 1800
Замена воздушного компрессора 3600
Замена 4-х контурного клапана 720
Замена кронштейна тормозной камеры 2400
Замена кулака разжимного (тормозного вала) 1800

Ремонт рулевого управления КАМАЗ

Вид ремонта Цена, руб.
Диагностика рулевого упрвления (замер давления манометром) 1200
Замена карданного вала РУ 1560
Замена карданного вала РУ КАМАЗ 65115 2400
Замена механизма РУ в сборе 3600
Замена рулевой тяги поперечной (продольной) 840
Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге) 600
Замена пальца рулевой тяги с сухарями 960
Замена насоса НШ КАМАЗ 2520
Замена насоса НШ CUMMINS 2160
Замена рулевого колеса 600
Замена рулевой колонки 2520
Замена шланга насоса ГУР 600
Замена усилителя РУ 1560
Регулировка схождения передних колес 1200
Замена сошки РУ 1800
Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки 1680

Ремонт электрооборудования КАМАЗ

Вид ремонта Цена, руб.
Диагностика работы электрооборудования визуальным осмотром 600
Компьютерная диагностика Блока Управления Двигателем 3000
Компьютерная диагностика Блока Управления нейтрализации выхлопных газов (Мочевины) 1500
Компьютерная диагностика ABS (ЭКРАН) 1500
Замена блока предохранителей и реле н/о 2500
Замена блока предохранителей и реле с/о 1500
Замена блока управления двигателем 1200
Замена блока управления климатом салона 1200
Замена блока ABS 840
Компьютерная диагностика ABS (WABCO) 2500
Замена включателя стоп-сигнала 360
Замена генератора Двиг CUMMINS 2500
Замена генератора Двиг КАМАЗ 1800
Замена рассеивателя заднего фонаря 360
Замена заднего фонаря 840
Замена указателя поворота /повторителя поворота 480
Замена габаритного фонаря 480
Замена звукового сигнала 840
Замена переключателя указателя поворотов 1200
Замена плафона кабины 600
Замена фары противотуманной 640
Замена стартера 1800
Замена стекла фары 360
Замена Блок-фары н/о 1200
Замена фары 840
Замена щитка приборов Н/О 1800
Замена щитка приборов 1200
Замена указателя уровня топлива Н/О 800
Замена указателя уровня топлива 540
Замена указателя давления воздуха 640
Замена указателя давления масла 720
Замена эл.двигателя отопителя 1200
Замена электропроводки (полная) 27000/45000
Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности 450
Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами 3500
Регулировка звукового сигнала 480
Зарядка АКБ 480
Запуск автомобиля пусковым устройством 360
Снять и установить АКБ 960
Замена стеклоочистителя в сборе н/о 2520
Замена стеклоочистителя в сборе 1800
Замена выключателя массы 840
Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель 2000
Замена датчика давления воздуха 450
Замена датчика спидометра 840
Замена датчика ABS (на колесе) колеса и тормозной барабан сняты 960
Замена датчика ABS (на колесе) со снятием колеса, тормозного барабана 3600
Замена датчика засорения воздушного фильтра 300
Замена датчика уровня топлива 450
Замена датчика света заднего хода 360
Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости 360
Замена датчика давления масла 360
Замена спидометра 720
Проверка спидометра (тарировка) 2000
Замена датчика блокировки моста 360
Замена комбинации приборов 840
Замена предохранителя плавкого 120
Замена предохранителя биметаллического 120
Диагностика ПЖД 720
Ремонт ПЖД 3000
Замена эл.насоса ПЖД 1600
Замена свечи ПЖД 720
Замена датчика температуры ПЖД 720
Читать статью  Зачем нужна регулировка клапанов двигателя машины

*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1

Замена клапанов

Замена клапанов двигателя автомобиля

Поломку клапанов можно устранить просто и сложно. Какой будет эта процедура для Вас, решайте сами. Чем раньше обратитесь за помощью, обнаружив первые признаки неисправности, тем доступней по цене и быстрее пройдёт замена. Но не переживайте, если сразу заметить проблему не удалось: в автомастерской DA VINCI — Москва есть мастера, которые умеют работать даже с «запущенными случаями». Сюда Вы не просто отдаёте машину проверенным специалистам, но получаете доступ к современным технологиям авторемонта с профессиональным оборудованием, качественными диагностическими приборами и многим другим. Звоните прямо сейчас и ремонт авто не станет головной болью (это подтверждают хорошие отзывы о нас). На все работы выдается официальная гарантия.

Как вернуть мирный шелест мотора?

Клапан в конструкции автомобильного двигателя – классический «трудяга». Простой как столб с виду, он работает в самых трудных условиях и отвечает за исправность головки блока цилиндров, самого блока и всего ДВС. В машине сложно найти узел, которому бы приходилось так сложно, как клапану. Он греется до 300–900 градусов (впуск – выпуск), бьётся о седло, покрывается нагаром – и способен всё это выдержать, не ломаясь… НО, если о нём правильно заботиться.

Да, как ни странно, учитывая условия работы клапанной группы, в 9 случаях из 10 её поломка – это заслуга кого-то извне. Говоря проще, если клапан сломался, значит, ему помогли. Кто – ещё надо выяснить. Но сначала нужно определить, где детали помогли сломаться, а это не всегда очевидно. Часто в поисках зерна истины приходится перебирать всю головку блока цилиндров. Надо говорить, что цена такой переборки может неприятно удивить?

Что собой представляет клапан автомобильного ДВС?

Клапанная группа направляет потоки газов в горячем «сердце» автомобиля. Она представлена 2 типами устройств – впускными и выпускными клапанами. Конструкция в обоих случаях одинакова, а вот исполнение отличается.

Моторный клапан по виду напоминает перевёрнутый гвоздь. Нижняя часть (тарелка) садится в седло, герметично перекрывая ток рабочей среды. Верхняя (стержень или шток) направляет головку-тарелку, будучи помещённым во втулку.

Головку делают жаропрочной, шток – из легированной стали. Между собой их сваривают, а потом шлифуют, поскольку переход между элементами должен быть плавным. Чем лучше соблюдено это правило, тем меньше завихрений в циркуляции топливной смеси и тем мелодичнее работа двигателя.

Стержень иногда делают полым и заполняют жидким натрием, чтобы улучшить теплоотвод. На головку надевают жёсткую фаску и ободок. Для максимально плотной её посадки в седле, обязательно выполняют притирку.

Кроме впускных и выпускных клапанов, систему перекрытия потоков двигателя формируют:

  • жёсткая пружина;
  • направляющая втулка, которая «цепляется» за стержень с помощью сухариков (посредством специальной канавки);
  • седло, в которое «садится» фаска тарелки клапана;
  • цилиндрический ободок (он сохраняет диаметр детали без изменений во время притирки и добавляет жёсткости тарелке).

Что и почему ломается?

Поломка клапанов может быть рукотворной или эксплуатационной. Во втором случае виновником всему является неуправляемый фактор времени. Износ рано или поздно настигает даже самые прочные вольфрамовые тарелки клапанов. Всё начинается с образования люфта в зоне стыковки с седлом, а заканчивается деформацией клапанной головки и полной остановкой авто.

Читать статью  Электромагнитный Клапан ГБО

Более «приятная» причина ремонта клапана мотора – зазор между стержнем и втулкой. Её устранение дешевле по цене. Правда, она может закончиться совсем неприятно, если в образовавшееся пространство попадёт пыль или нагар, и металлический шток заклинит. Проехав какие-нибудь 100 метров после этого, можно смело отправляться на ремонт автомобильного двигателя.

Зазор в приводе может возникнуть и под действием человеческого фактора (нерадивого автомастера, выполняющего регулировку), и в силу износа. В этом случае исчезает плавность хода клапана: кулачок распределительного вала не «набегает», а со всей силы «наскакивает» на толкатели. Удары сыплются на стержень и клапанную головку при открытии, закрытии систем впуска или выпуска.

Страдает толкатель, торец клапанного стержня, пружина, на которую увеличивается нагрузка. Итог небольшого пробега с большим зазором в приводе – полное разрушение клапана: или тарелка отпадёт от штока, или стержень сломается в зоне канавки для сухариков (где тонко, там и рвётся).

По статистике, ремонт клапана автомобильного двигателя в автосервисах Москвы чаще всего требуется:

  • при деформациях головки;
  • повреждениях втулки;
  • заклинивании стержня;
  • разбитом седле;
  • прогаре фаски.

Неисправный клапан сложно не заметить

Просмотреть неисправную работу клапана невозможно. Она
сопровождается громкими стуками в двигателе, откровенным нагаром на ГБЦ, а иногда
– густым дымом из-под капота, за которым не видно ни дороги, ни пешеходов.

Другой вопрос, что в таком деле проблему лучше усмотреть заранее, задолго до того, как клапанная группа придёт в полную негодность. Во-первых, это сэкономит немалую цену на замену. Во-вторых, клапан почти никогда не ломается один.

Замена клапанов

Потому что точный срок службы конкретного ремня ГРМ непредсказуем. Если бы на коробке было написано:

«⚡ Осторожно! ⚡ через 30.847 киллометров ремень порвется!», то многие поменяли бы его еще до 29.000 км.

Но цифра этого неудачного киллометра, словно как в лотерее — выпадает неожиданно и её также сложно угадать заранее, как и выигрышную комбинацию приза в 1 млн. рублей в бумажное ЛОТО.

А вторая причина, это коварная и обольщающая сознание мысль — «Успею!»

Загнуло клапана. Встал в дороге

Сколько служит среднестатистический ГРМ-ремень?

Если мы говорим про среднебюджетные бренды (ведь откровенную «дешёвку» ставят только перекупы) — то средний срок службы 20.000-40.000 км.

На максимальный срок службы влияют 2 параметра: качество ремня и условия эксплуатации.

Ремень ГРМ. Срок службы

Изготовили эту партию ремней из хорошего материала? С применением новых технологий или старых? Пролью ли я случайно масло на ремень? Сколько резких перепадов температур и повышенных нагрузок выпадет на будующий период эксплуатации нового ремня?

И ещё десяток подобных вопросов, а точнее ответы на них, определят итоговую цифру жизни этого расходника в киллометрах.

⚒ Трудовые будни ☭

Замена клапанов: цена работы

Вот поэтому поменять ГРМ лучше на 1/4 раньше срока заявленого производителем! ☝

Ведь цена ремонта обрыва ГРМ зачастую равна как цена замены клапанов — работы и запчасти. Потому что их загибает при обрыве.

Если загнуло клапана цена ремонта встанет от 10.000-15.000 рублей минимум. Даже на отечественных авто (Гранта, Приора, Калина, ВАЗ – 8 и 16 клапанов)

Цена замены клапанов ГБЦ

Точная стоимость замены клапанов складывается из:

• Снятие и установка ГБЦ — от 5000 до 8000 рублей .

• Ремонт ГБЦ — от 5000 до 10.000 рублей .

Источник http://www.besttm.ru/price/remont/ceny-na-remont-kamaz.php

Источник https://auto-tech.center/engine/valve

Источник https://avtogarant52.ru/dvigatel/zamena-klapanov

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Похожие статьи

Стук клапанов на холодном или прогретом двигателе

Стук клапанов на холодном или прогретом двигателе Вечного двигателя не существует. Каждому автовладельцу приходится посещать СТО для диагностики автомобиля и устранения неисправностей. Серьезную поломку, исправить самому достаточно тяжело. Но если вы автолюбитель опытный, то можете устранить неисправность своими руками в собственном гараже. Стук клапанов двигателя — нечто среднее. В одном случае вам поможет только мастер, […]

Дефектовка клапанов — DRIVE2

Дефектовка клапанов Исправные клапаны должны быстро и надёжно уплотнять камеру сгорания, выдерживать большие перепады температур и иметь хорошую износостойкость для обеспечения долговечности двигателя. Выход клапанов (или даже одного клапана) из строя приводит к нарушению работы двигателя. А в самом тяжёлом случае — к разрушению поршня, цилиндра или головки блока. Поэтому тщательная дефектовка клапанов очень важна […]