Новый мотор кажется выносливым и готовым к любому испытанию, но первые сотни километров для него самые деликатные. В это время притираются поверхности, выстраивается масляная пленка, стабилизируется температура деталей. Если сразу закручивать тахометр к верхней границе, ресурс силового агрегата может сократиться без видимых внешних признаков. Грамотно обкатать новый двигатель значит заложить запас прочности на годы вперед.
На странице https://used-cars.ru/auto/uaz можно увидеть, насколько востребованы выносливые машины, и UAZ как раз относится к технике, которую часто берут для тяжелых условий. Для таких автомобилей особенно важно аккуратно проходить первые 1000–2000 километров, чтобы мотор не начал есть масло и терять тягу уже на первых выездах по бездорожью. Владельцу проще пару недель поездить спокойнее, чем потом постоянно думать о ремонте и переживать за стуки под капотом.
Первые километры
В начальный период пробега лучше отказаться от агрессивных стартов и частых обгонов с педалью в полу. При этом нельзя постоянно катиться на очень низких оборотах, когда машина еле тянет в подъем, ведь такая нагрузка тоже бьет по цилиндропоршневой группе. Оптимальный режим — средние обороты с плавными разгонами и регулярной сменой скоростей.
Кратковременные ускорения допустимы, но стрелка тахометра не должна подходить к красной зоне, тогда новые детали сохранят форму и рабочие зазоры.
Роль масла и прогрева
Перед каждой поездкой мотору надо дать немного поработать, чтобы масло разошлось по каналам и дошло до верхних точек. Первые минуты движения полезно провести в спокойном темпе, не пытаясь проверить, как автомобиль держит максимум скорости. Если пренебрегать прогревом, нагрузка на еще не притертые элементы увеличивается в разы.
- Следить за уровнем масла и охлаждающей жидкости.
- Периодически проверять отсутствие подтеков под машиной.
- Заезжать на сервис для контрольного осмотра после завершения обкатки.
Что стоит исключить
В период адаптации двигателя не стоит буксировать прицепы и другие машины, даже если мощность позволяет это сделать. Частые поездки по разбитым дорогам, резкие старты со светофора, долгая езда на предельной скорости дают перегрев и ускоренный износ. Гораздо разумнее чередовать городской и загородный режим, давая мотору поработать в разных условиях, но без экстремальных нагрузок.
Длительная езда на одном и том же режиме вредна, поэтому лучше чередовать скорость и обороты, чем часами держать одну отметку спидометра.
Как обкатать новый двигатель без потерь
Чтобы обкатать новый двигатель без последствий, водитель должен прислушиваться к звукам под капотом и не игнорировать даже легкие посторонние шумы. В период первых тысяч километров важно заранее отпускать педаль газа перед подъемами и не провоцировать ситуацию, когда мотор вынужден тащить машину в натяг. Правильно обкатать новый двигатель означает не только щадящий режим, но и регулярный контроль расхода масла, температуры и отсутствия вибраций.
Чем внимательнее удастся обкатать новый двигатель вначале, тем реже владельцу придется заглядывать в сервисную книжку в дальнейшем. Многие проблемы с тягой, шумами и расходом топлива появляются спустя годы, хотя их корни уходят именно в первые дни эксплуатации. Поэтому логичнее обкатать новый двигатель один раз спокойно, чем потом тратить деньги и нервы на устранение последствий.
