Подвеска прицепа: торсионная, рессорная, пружинная, двухосная — AvtoTachki

Подвеска прицепа: торсионная, рессорная, пружинная, двухосная

При планировании покупки или замены существующей подвески важно учесть, для каких целей будет использоваться прицеп, под перевозку тяжелых грузов лучше оснастить авто двухосной моделью. Торсионные образцы обходятся немного дешевле, но они подходят для езды исключительно по ровным дорогам, об этом следует помнить.

Серьезно подходя к решению вопроса, какой должна быть подвеска прицепа легкового автомобиля, важно рассмотреть все возможные варианты исполнения узлов, среди которых торсионная, рессорная и пружинная модель. Не будет лишним поближе познакомиться с двухосными системами, которые имеют некоторые отличия от привычных одноосных конструкций для перевозки груза на машине. Советы экспертов помогут избежать ошибок на стадии выбора оптимальной комплектации и будут полезны любому рядовому покупателю.

Типы подвесок прицепа для легкового автомобиля

Существует как минимум 4 вида конструкции, но конкретно разобраться в особенностях моделей, а также технических характеристиках можно только при изучении плюсов и минусов того или иного образца подвески автомобильного прицепа.

Торсионная (резино-жгутовая)

Подобный тип изделия состоит из внутренней и внешней трубы, первая деталь узла производится из треугольного или квадратного профиля. Второй элемент выступает в виде шестигранного основания, между ними на заводе-изготовителе укладывают резиновые жгуты, не дающие внутренней составляющей торсионной автомобильной подвески проворачиваться.

Торсионная (резино-жгутовая) подвеска

Среди положительных сторон оказались:

• Низкая цена устройства.
• Легкость установки.
• Простое обслуживание.
• Независимость колес друг от друга.

Есть и недостатки, ремонту подобные детали легкового прицепа не подлежат. Если не рассчитать нагрузку на ось, внутренний элемент провернется и составляющую придется заменить новой.

Рессорная подвеска

В конструкцию устройства входит рессора и балка, узел не дополняется гидравлическими амортизаторами, помогающими нивелировать неровности дорожного покрытия. Рессорные листы собираются из элементов, изготовленных по специальной технологии, закаленных и скрепленных между собой надежными хомутами. Плюсы:

• Ремонтопригодность системы.
• Хороший запас прочности.
• Длительный срок эксплуатации.

Слабые стороны также следует учесть, без периодического ТО и смазки подвижных частей часто возникают поломки, детали достаточно прихотливы в уходе. О независимости колес в этой конструкции речь идти не может, поэтому при наезде на яму прицеп нередко ловит крен.

Пружинная подвеска

На замену рессор в подобной модели подвески приходят пружины цилиндрической формы, в них монтируют гидравлические амортизаторы, подсоединяют поперечные, а также продольные рычаги. Благодаря таким дополнениям конструкция становится независимой, при попадании одного колеса на препятствие или выбоину вторая сторона едет неизменно ровно. Среди плюсов стоит выделить:

• Легкость ремонта.
• При необходимости можно внедрить регулировку высоты пружин.
• При попадании в яму нет отдачи в кузов машины и фаркоп.

Среди минусов оказалась высокая цена на готовое изделие, а столкнувшись с заменой основных деталей, которых в устройстве достаточно много, процесс обойдется в круглую сумму.

Двухосная подвеска

Такие конструкции будут грамотным решением при необходимости перевозить грузы свыше 500 кг. Зачастую такие модели оснащаются рессорной или резино-жгутовой подвеской. Дополнительная ось не только увеличивает возможную нагрузку на прицеп, но и позволяет создать правильный баланс между задней частью авто, что положительно сказывается на безопасности при езде по трассе на больших скоростях.

В продаже можно найти универсальные прицепы, которые при создании подгоняли под потребительские нужды типа организации строительства, животноводства или перевозки цистерн, а также увесистых пластиковых окон.

Какую же подвеску поставить

При планировании покупки или замены существующей подвески важно учесть, для каких целей будет использоваться прицеп, под перевозку тяжелых грузов лучше оснастить авто двухосной моделью. Торсионные образцы обходятся немного дешевле, но они подходят для езды исключительно по ровным дорогам, об этом следует помнить. В противном случае крена заднего дополнения ТС при попадании в яму не получится избежать, что чревато потерей какой-то части незакрепленного содержимого.

Рессорные узлы отлично проявляют себя на плохом покрытии, такие устройства очень надежные и долговечные, при необходимости получится произвести замену вышедшей из строя или лопнувшей составляющей в дороге, либо без проблем доехать до ближайшей ремонтной мастерской. Пружинные образцы обойдутся дорого, на их обслуживание или закупку новых деталей также потребуется потратить внушительные суммы, но на препятствии прицеп ведет себя очень предсказуемо, нивелируя все выбоины или впадины, которыми усеяно большинство дорог страны.

Ось для легкового прицепа: какую лучше выбрать

Покупая прицеп для своего легкового автомобиля, нужно обращать внимание на ряд компонентов, а также их особенности и характеристики. Далеко не последнюю роль в плане обеспечения надежности и длительной эксплуатации играет Ось для прицепа.

Сегодня вы узнаете, какой бывает ось для легкового прицепа, как ее выбрать, и в чем преимущества и недостатки разных конструкций.

Какие бывают конструкции

Если говорить простым языком, то ось прицепа — это металлическая палка, которая соединяет 2 колеса. Соответственно, если прицеп двухосный, то таких труб буде две.

Оси на двухосный прицеп собраны на подрамнике

При этом ось на прицеп может иметь разную форму:

• круглую;
• квадратную;
• прямоугольную.

Квадратная и прямоугольная балка для прицепа — это фактически одно и то же. Имеют одинаковые особенности и параметры.

При идентичных показателях толщины стенок, диаметре, а также площади сечения, прочность на изгиб будет выше именно у квадратных (прямоугольных) конструкций.

Круглая сварная ось прицепа

В плане прочности выигрывают именно квадратные оси для прицепов. Круглые больше подвержены деформациям. Их легче погнуть. Следовательно, они выдерживают меньшую эксплуатационную нагрузку.

Это актуально, если собираетесь до предела, либо даже выше, нагружать технику.

Также ось на прицеп легковой может быть:

Тут все просто. Разборные можно разобрать, обслужить, а также отремонтировать. Сварные таких возможностей не имеют. Но считаются более надежными.

Еще один момент. Ось обычно идет вместе с тормозами (редко) и ступицей. На это тоже обратите внимание.

У разборной оси ступица прикручена на болтах и иногда имеет два посадочных места, как, например, у курганских прицепов. Это позволяет при необходимости увеличить клиренс, а замена производится путем снятия-установки.

У неразборной модели ступицы приварены. Если нужна замена, то обрезают старую ступицу и приваривают новую. Но это небезопасно. Лучше заменить ось целиком.

Приваренная ступица оси легкового прицепа

Ось в сочетании с подвеской

Смотреть нужно не только на саму ось, но и на конструкцию подвеске, в сочетании с которой ось используются. Тут возможны такие варианты:

Пружинные встречаются реже, чем торсионные (резино-жгутовые) и рессорные конструкции. Но все равно имеют полное право на существование.

Торсионные против рессорных

Чтобы поменять или собрать ось для прицепа своими руками, сначала нужно определиться с выбором.

Фактически выбор стоит между торсионными и рессорными конструкциями.

На обычную ось (без торсиона) вполне можно поставить пружины. Это может быть собственная доработку, либо с завода предусмотренная конструкция. Неоднократно видел как люди таким образом усиливали прицеп.

Торсионные системы

Торсионная ось прицепа

Торсион включает в себя многоугольную трубу, а внутри нее при этом находится еще одна труба. От проворачивания ее защищают резиновые жгуты.

Внутренняя труба соединена рычагами, за счет чего и удерживаются колеса на оси.

Важное преимущество торсионной прицепной оси в том, что все ключевые подвижные элементы скрыты в трубе, и не нуждаются в обслуживании.

ТОП-26 лучших прицепов для легковых автомобилей на 2022 год (+ необходимые документы на прицеп)

Для движения по дорогам общего пользования не требуется специального разрешения (обратите внимание на грузоподъемность, максимально допустимая масса прицепа не должна превышать 750 кг!).

Виды прицепов

Для перевозки оборудования. Для каждого типа техники есть специальные модели: для квадроциклов, мотоциклов, лодок и автомобилей.

Дома на колесах. Это крытые фургоны со всем необходимым внутри. Показан для тех, кто любит путешествовать на машине и не хочет тратиться на отели.

Если вы еще не уверены на сто процентов, что вам нравится идея путешествия с автодомом, не спешите его покупать. Сейчас существует довольно много компаний, которые предлагают прицепы в аренду. С ним можно провести первую поездку, а если вы понимаете, что он вам подходит, то можно задуматься о покупке.

На что обратить внимание при выборе

Итак, основные детали, на которые нужно обратить внимание при выборе:

• Масса прицепа.
• Грузоподъемность и габариты прицепа должны быть достаточными для перевозки груза.
• Тип подвески прицепа. Более мягкий позволит вам бережнее перевозить груз даже на неровной дороге, а более жесткий будет иметь более высокую грузоподъемность.
• Материал. Окрашенное краской железо недолговечно, так как через несколько лет оно подвергнется коррозии. Более дорогие оцинкованные аналоги будут действительно долговечными.
• Прицеп должен быть оборудован всем необходимым для удобной и безопасной эксплуатации: тентом для защиты от осадков, фиксаторами бортов, тормозными системами и т д
• Желательно покупать прицепы у компаний, которые специализируются на производстве этих устройств.

Рейтинг лучших легковых прицепов (в 2022 году)

Среди множества различных моделей прицепов были отобраны самые эффективные модели.

Учитывались технические параметры всех моделей. Список основных критериев выглядит следующим образом:

• Размер;
• Вес;
• Особенности подвески;
• Материалы;
• Комплектация.

Воронежские

Модели, предназначенные для перевозки автомобилей и лодок, стандартные бортовые прицепы, прицепы большей грузоподъемности. Изготовлен из стали, прошедшей горячее цинкование, что делает материал невосприимчивым к возникновению коррозионных процессов, хорошо переносит осадки, влажность, а также низкие и высокие температуры.

Прицепы этого производителя часто выбирают пчеловоды, так как с их помощью можно создать удобную мобильную пасеку, которую можно перевозить в обычном автомобиле. Конструкции производятся исключительно из материалов высочайшего качества, при необходимости владелец может высказать свои пожелания по доработке модели.

• Отечественное производство;
• Высококачественные материалы изготовления;
• Долгий срок службы;
• Выпускаются одноосные модели, но есть и ряд двухосных моделей;
• Надежный фиксирующий механизм.

• Иногда бывают нарекания на качество сборки, но они легко устраняются, тем более, что производитель дает гарантию.

Славич

Компания, занимающаяся изготовлением легких прицепов на все случаи жизни. В частности, среди товаров можно найти модели для перевозки лодок, мотоциклов и других подобных товаров. Варианты одноосных прицепов отличаются небольшим весом. Комплект может поставляться с высоким или низким тентом, в зависимости от пожеланий заказчика. Каждый прицеп оснащен системой разгрузки, поэтому разгрузка при перевозке сыпучих материалов производится максимально быстро.

Техника оснащена рессорной подвеской, с которой она может перевозить до 750 кг любого груза, но при этом ход колес останется максимально плавным. Пользователи также отмечают высокие борта. В продаже можно найти модели повышенной грузоподъемности, оснащенные смещенной осью – они используются, как правило, для перевозки объемных, но достаточно легких грузов.

• Наличие рессорной подвески позволяет перевозить достаточно тяжелые грузы;
• Отличное качество изготовления и сборки;
• Достаточно плавный ход;
• Высокие борта;
• Есть модели со смещенной осью и высоким тентом.

• Покупатель на этапе производства прицепа не может изменить его по своему желанию.

Московский завод специализированных автомобилей выпускает большинство легких прицепов в нашей стране, что неудивительно, ведь предприятие входит в десятку крупнейших из всех стран Европы. Эти устройства разрабатывались специально с учетом потребностей отечественных автомобилистов, а также качества дорожных покрытий. Сам завод существует уже более 70 лет; За все это время он успел завоевать большое количество наград.

Вся продукция полностью соответствует международным требованиям качества. В продаже можно найти не только универсальные прицепы общего назначения для автомобилей, но и специализированные товары – для перевозки различных видов техники и т.д.

• Широкий выбор моделей;
• Долговечность;
• Приемлемая стоимость.

Целина ПМ – 03.1

Предназначен для перевозки любых объектов, как строительных, так и сельскохозяйственных. Наличие удобного сиденья позволяет контролировать процесс перевозки и при необходимости поддерживать груз.

Главной особенностью является наличие откидного борта багажника и функции самосвала. Несмотря на небольшой вес в 75 кг, он способен перевозить продукты общей массой до 280 кг.

• отличное сочетание цены и качества;
• многофункциональный;
• оптимальная вместимость;
• долгий срок службы;
• прост в использовании;
• надежность.

• нельзя перевозить слишком тяжелые грузы.

PRESTIGE

Прицепы этой марки производятся петербургской компанией Baltic Marine Group с 2011 года. Изначально компания занималась перепродажей прицепов американского производства, но позже обзавелась собственным производством. В основном компания занимается изготовлением моделей водной техники. В каталоге продукции вы можете найти одноосные прицепы для маломерных судов, а также двухосные модели, оборудованные жилыми помещениями.

Есть много дизайнов этих прицепов. К ним крепится подвеска рессорного или торсионного типа, положение которой относительно рамы при необходимости можно регулировать. Ассортимент моделей широк, и каждый прицеп оснащен электрооборудованием.

• Высокая грузоподъемность всех моделей;
• В продаже можно найти одноосные и двухосные конструкции;
• Очень высокое качество изготовления;
• Приемлемая стоимость.

• Компания выпускает модели только для перевозки лодок.

Аляска

Ассортимент моделей прицепов этого российского производителя разрабатывался с учетом особенностей отечественных дорог, поэтому продукция изготавливается с использованием только самых качественных и надежных комплектующих. В продаже можно найти большой выбор этих моделей.

В основе здесь лежит подвеска производства немецкой компании AL-KO, позволяющая обеспечить максимально безопасное вождение с прицепом даже на мокрой или скользкой дороге. Механизм блокировки очень надежен, в прицепах используется оригинальный стабилизатор АКС, выдерживающий нагрузку до 3,5 тонн.

С их помощью удается избежать появления поперечной или продольной качки, значительно повысить устойчивость, причем это касается не только легких одноосных прицепов, но и конструкций, отличающихся высокой несущей способностью.

• Модельный ряд постоянно обновляется;
• Для изготовления прицепов используются импортные комплектующие самого высокого качества;

Недостатки: д орогой.

СаранскСпецТехника

Компания начала свою продуктивную деятельность около десяти лет назад. На предприятии имеется собственное конструкторское бюро, где занимаются новейшими разработками по совершенствованию конструкции легких прицепов.

Ассортимент включает прицепы с максимальной грузоподъемностью 750 кг. Все модели оснащены надежными тормозными системами, которые отлично срабатывают, когда это необходимо. Пользователи смогли по достоинству прицеп.

• Изготовлены по собственным разработкам компании;
• Для производства берутся только самые качественные материалы;
• Длительный гарантийный срок обслуживания.

• Дорожный просвет не слишком велик, поэтому грязь скапливается под защитой возле колес.

Трейлер двухосный

Производитель выпускает конструкции с центральным тормозным валом. При изготовлении кузова использовалась инновационная технология «горячее цинкование». Наличие торсионной подвески или РЖП предполагает упрощение обслуживания. Размеры изделия: 358 х 166 х 84 см. Высота борта — 0,31 м.

• в комплект входят опорное колесо и брезентовый каркас;
• подвеска Knott немецкого качества;
• оцинкованный кузов;
• надежность;
• износостойкость;
• простота обслуживания и ремонта.

Исток

Компания занимается изготовлением оригинальных изотермических прицепов, предназначенных исключительно для легковых автомобилей, и следует отметить, что аналогов данной продукции в мире практически нет. Одноосные модели отличаются грузоподъемностью до 500 кг.

Распашные задние двери открываются на 270 градусов, что обеспечивает максимально удобный доступ к перевозимому грузу. Запорная фурнитура и все дополнительные устройства, изготавливаются из компонентов высочайшего качества, что обеспечивает высочайшее качество, надежность и долговечность. К качеству сборки у владельцев претензий нет, слабых мест в изделии практически нет.

• Независимая торсионная подвеска;
• Прицеп имеет долгий срок службы.

Курганские

Компания предлагает своим клиентам очень широкий ассортимент автомобильных прицепов по самым разным ценам. Компания начала производить такую ​​продукцию почти 20 лет назад, прицепы сразу стали очень популярны у потребителей, благодаря чему удалось всего за год сформировать широкую торговую сеть.

Сегодня компания ежемесячно выпускает около двух тысяч прицепов. Стоит отметить, что в каталоге представлены универсальные модификации, подходящие абсолютно для любого легкового автомобиля, есть и специализированные устройства, предназначенные исключительно для автомобилей, выпускаемых на заводе УАЗ.

Также есть модели, предназначенные для перевозки снегоходов, водного снаряжения и т д. Универсальные конструкции надежны, недороги; при желании покупатель может установить высокие борта или арки с тентом.

• Широкий выбор прицепов;
• Высокое качество изготовления;
• Значительный ценовой диапазон;
• Надежность и долговечность моделей.

• Борта и арки, увеличенные тентом, нужно будет приобретать отдельно.

Кремень

Производитель запустил производство классической модели практически для любого автомобиля. Основные размеры: 1660 х 1290 х 300 мм. Вес изделия — 740 кг. Относится к бюджетному варианту. Предназначен для перевозки предметов массой до 560 кг. При изготовлении борта использовалась оцинкованная сталь.

• качественная сборка;
• отличная жесткость;
• отсутствие скрипов и прогиба;
• хорошее сочетание цены и качества;
• удобный в эксплуатации;
• предназначен для регулярного использования.

Лав 81011 АВ

Серия предназначена для перевозки самых разных грузов, несмотря на разнообразие расстояний и бездорожья. Имеет вал, который был изготовлен методом горячего цинкования. Модель относится к одноосному типу, имеет съемные переднюю и заднюю части. Для изготовления днища использовалась ламинированная фанера.

Диаметр колеса составляет 13 дюймов. Выдерживает вес 485 кг. В комплект входит тент, пластиковый чехол, опорная планка, запасное колесо.

• удобный;
• практичный;
• высокая проходимость;
• универсальность;
• долгий срок службы;
• прочность конструкции;
• комплектующие высокого качества;
• отличное качество сборки.

Креон 1800

Одноосный прицеп из нержавеющей стали. Благодаря опускающемуся заднему борту легко перевозить длинномерные предметы. Прочная рессорная подвеска позволяет перевозить грузы по бездорожью без повреждений.

• в комплект входит непромокаемый навес;
• можно прикрепить третье колесо;
• высокая маневренность и компактность.

• не подходит для перевозки больших и тяжелых грузов;
• металлическое дно через некоторое время ржавеет.

Атлетик 712022

Хороший вариант двухосного прицепа для владельцев загородного дома и дачного участка. Место изготовления — Тольятти. Немецкая подвеска и антикоррозийные борта. Производитель предусмотрительно дополнил изделие опорным колесом. При изготовлении конструкции использовалась оцинкованная сталь. Подвеска рессорного типа.

• усиленное дышло;
• качественная сборка;
• легко использовать;

• отсутствие тормозной системы.

Трейлер

Прицеп для компании, позиционирующей себя как производитель моделей, предназначенных для активных людей. На самом деле эти прицепы подходят как для работающих людей, так и для тех, кто предпочитает просто отдыхать. Продукция отличается отличной надежностью и, в то же время, доступной ценой. Инженеры компании регулярно вносят изменения в конструкцию, и эти изменения призваны как увеличить грузоподъемность моделей, так и сделать их более безопасными.

• Прицепы различаются по вместимости;
• Отличное качество сборки;
• Широкая сфера использования;
• Значительная грузоподъемность;
• Оптимальное соотношение цены-качества.

Трейлер Лайт

В комплекте с арками и тентом. Кузов оцинкованный, подвеска рессорная. Максимальная грузоподъемность 500 кг. При изготовлении пола использовалась влагостойкая фанера. Борта и металлический каркас, покрытые оцинковкой.

• высокое качество сборки;
• выдерживает значительный вес;
• оцинковка практически всех элементов конструкции;
• универсальность;
• функциональность;

Недостатки: без задней двери;

Вектор

Компания занимается разработкой и производством современных прицепов, которые можно использовать практически везде. Над созданием продукции работают опытные инженеры и квалифицированные рабочие, все оборудование здесь самое современное. В ассортименте около 70 модификаций прицепа. Модели реализуются не только на внутреннем рынке: продукция поставляется во многие страны Европы и Азии.

При желании каждый прицеп можно оснастить тентом за дополнительную плату. В продаже имеется стандартное судовое оборудование, прицепы для лодок и катеров, изделия специального назначения.

• Относительно легкие модели;
• Значительный дорожный просвет;
• Изготовлен из высококачественных компонентов;
• Долгий срок службы;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки: з а все дополнительные опции придется доплачивать.

Avtos A 25 P 1 B

Относится к категории одноосных прицепов с рессорной подвеской. Колеса стандартного диаметра – 13 дюймов. Боковые стороны и рама оцинкованы. Способен перевозить предметы общей массой 470 кг. Размеры корпуса следующие: 2500 х 1512 х 300 мм. Есть функция самосвала.

• может использоваться в различных отраслях промышленности;
• надежность;
• высокое качество сборки;
• отличный функционал;
• долговечность;

• нельзя устанавливать дополнительное оборудование;
• без тормозного механизма;
• высокая стоимость.

Цинк-Мастер 2,0×1,30

Дно этого одноосного легкого прицепа изготовлено из влагостойкой ламинированной фанеры. Боковые стороны оцинкованы, поэтому не ржавеют. На мягкой и прочной подвеске ALKO установлены гидравлические амортизаторы. Задняя стенка открывается, позволяя без проблем разгрузить груз.

• рама изготовлена ​​из ударопрочной нержавеющей стали;
• оборудован тентом;
• достаточно маневренный с плавным ходом.

• иногда заносит на крутых поворотах.

Русич 203

Корпус изделия оцинкован, корпус наклоняемый. Производитель добавил дополнительное усиление сбоку. Конструкция выдерживает вес 540 кг. Благодаря усовершенствованной рессорной подвеске нагрузка равномерно распределяется по корпусу. Без тента, но его можно установить, что увеличит грузоподъемность корпуса и предотвратит попадание дождя, снега, пыли и грязи.

• можно перевозить уязвимые к влаге предметы;
• прочный корпус;
• значительная мощность;
• удобный;
• практичный;
• износостойкий;
• способен перевозить тяжелые предметы на большие расстояния;
• качественная сборка.

Patriot ПМ – 01.1

Относится к категории универсальных. Надежно крепится к любым мотоблокам. Возможна перевозка крупногабаритных грузов, но с уменьшенным весом (максимум 360 кг). Основные показатели:

1. высота — 320мм;
2. ширина — 1120мм;
3. длина — 1500мм;
4. вес — 100 кг.

Можно выгрузить содержимое, откинув бортик. В комплект входит удобное сиденье, позволяющее одному человеку сидеть и поддерживать перевозимый товар. Поставляется со съемным ящиком для хранения и 10-дюймовыми колесиками. Все основные элементы изготовлены из прочного металла.

1. надежность;
2. долговечность;
3. качественная сборка;
4. красивый внешний вид;
5. качественные тормоза;
6. удобство в эксплуатации.

• не предназначен для перевозки тяжелых грузов.

ССТ 7132

Отличительной особенностью является неприхотливость ходовой части, простота эксплуатации, возможность перевозки крупногабаритных грузов. Оборудован тентом.

• отличная сборка из качественных деталей;
• наличие телескопических амортизаторов на рессорной подвеске;
• легкость и плавность скольжения по любой дороге;
• увеличенные борта;
• наличие крыши и специальных арок;
• внутренняя поверхность деталей облицована влагостойкой фанерой;
• долгий срок службы;

Крепыш 821303

Отличительной чертой этой модели является наличие бортов, защищенных от ржавчины специальным составом, и опорных колес, выдерживающих максимальную нагрузку в 550 кг. Удлиненное дышло позволяет перевозить предметы длиной до 5,5 м. Его можно прикрепить к внедорожникам, предварительно усилив ступицу и установив колеса большего диаметра (15 или 16 дюймов).

• возможность увеличения бортов;
• есть тент;
• сварная балка и увеличенный дорожный просвет;
• есть катящееся колесо;
• можно перевозить длинномеры;
• функциональность;
• долгий срок службы;
• надежность;
• качество сборки.

Титан 1713-03

Данная конструкция очень компактна и удобна. Его особенностью является наличие откидывающихся бортов с обеих сторон. Есть возможность дополнительно закрепить тент, что значительно увеличивает функциональность кузова. Материал изготовления обладает высокой стойкостью и не поддается коррозии. Благодаря небольшому размеру модели ее очень удобно хранить в небольшом гараже. Кроме того, эта модель предлагает возможность перевозки длинных досок.

ССТ – 7132 – 10

Относится к типу двухосных. При изготовлении всех компонентов использовался высококачественный оцинкованный листовой металл. Отличительной чертой является возможность снимать и устанавливать борта благодаря наличию специальных петель. Внутренняя часть изготовлена ​​из водостойкой фанеры толщиной 9 мм.

Подвеска оснащена четырьмя рессорами с телескопическими амортизаторами. Дышло имеет переменное сечение, что позволяет регулировать сцепную головку по высоте. Сцепка выдерживает нагрузку 50 кг. При изготовлении конструкции использовалась оцинкованная сталь.

• надежность;
• долгий срок службы;
• легко использовать.

• значительная цена;
• амортизаторы слабые.

Фаворит 2,56×1,4

Одноосный прицеп Favorit Domestic Mount идеально подходит для перевозки различных габаритных предметов. Пружинная подвеска оснащена надежными бамперами и амортизаторами. Задняя дверь откидывается, что позволяет перевозить длинные предметы. От снега, грязи и дождя перевозимые вещи надежно защищены плотным быстросъемным тентом.

• высокие борта;
• оцинкованный каркас;
• долговечны в условиях российских дорог.

• шумная подвеска.

Правила эксплуатации прицепа

Действующее законодательство предусматривает возможность использования прицепа при наличии прав категории «В». При этом вес загруженной платформы не должен превышать 750 кг. Если масса автомобиля и прицепа превышает 3500 кг, то необходимо открыть дополнительную категорию «Е», пройдя специальные курсы в течение полутора-двух месяцев.

Установка фаркопа

Если все документы в порядке и вес подсчитан, остается только установить фаркоп на автомобиль. В легковых автомобилях фаркоп имеет самое простое устройство – к кузову крепится кронштейн, а на нем располагается крюк с шаром. Затем на этот шар устанавливается головка сцепки прицепа. На фаркопах архаичной конструкции крюк сильно приварен к кронштейну. Единственным преимуществом такой системы является ее низкая стоимость, что и определяет ее популярность в России. .

Стоимость установки фаркопа вместе с электромонтажными работами колеблется в среднем в районе 2500 – 4000 рублей. Правда есть пара подводных камней. Во многих современных моделях невозможно просто подключить электричество прицепа к бортовой сети; необходимо установить так называемый соединительный блок, т.е адаптер. Недешево – от 4500 до 9000 рублей, еще от 1500 до 3000 рублей придется заплатить за установку. «Умная» электроника используется не только в роскошных автомобилях, таких как BMW X5 или Volvo XC90, но и в относительно простых автомобилях, таких как Opel Astra HJ и

Второй момент – это тип разъема. Если ваш прицеп американский, вам понадобится 13-контактный разъем, а если европейский, то 7-контактный. К счастью, если вам нужно подключить европейский прицеп к автомобилю с американской проводкой, то менять оборудование не нужно, достаточно купить переходник.

Правила загрузки

Убедитесь, что нагрузка размещена равномерно. Центр тяжести должен находиться над осью (на одноосных моделях) или между осью (на двухосных изделиях). Груз не должен двигаться вперед или назад. Также центр тяжести должен быть как можно ниже. Это предотвратит возможность поперечной и продольной раскачки.

Перевозимый груз не должен превышать длину кузова сзади более чем на 2 метра и ширину на 2,55 метра. Максимально допустимая высота составляет 4 метра от дороги. Негабаритный груз должен быть помечен специальной опознавательной маркировкой. Ночью или в условиях плохой видимости должны быть включены габаритные огни.

Как правильно ездить

Следует учитывать, что приспособленная сзади дополнительная нагрузка не позволит резко разогнать автомобиль и быстро его остановить. Это необходимо учитывать при совершении резких обгонов и торможений. Риски должны быть полностью устранены. Для этого желательно следовать рекомендациям специалистов:

1. Тормозите плавно, независимо от количества груза прицепа;
2. Держи дистанцию;
3. Избегайте рывков;
4. Не допускайте заноса и раскачивания прицепа из стороны в сторону;
5. Обратите внимание на максимальную скорость;
6. Старайтесь не часто менять полосу движения в пробках.

К определенным трудностям относятся:

1. Маневры в крупных населенных пунктах;
2. Парковка в черте города;
3. Обратное движение.

Ограничения

Какой бы ни была марка изделия, перевозка на нем категорически запрещена:

• легковоспламеняющихся веществ;
• взрывоопасных предметов;
• груза, загораживающего обзор своими габаритами;

Документы на прицеп (в 2022 году)

Перед крупной покупкой автомобилистов волнует вопрос, какие документы нужны на прицеп. Список документов:

• Паспорт транспортного средства — ПТС. Он выдается заводом-изготовителем и является самым важным из документов. Указаны номера шасси, кузова и рамы. Поэтому перед покупкой обязательно сравните цифры, указанные на прицепе, с теми, что в документе.
• Руководство по эксплуатации, которое содержит основные сведения о данной модели прицепа, правилах его эксплуатации и обслуживания.
• Сертификат продажи. Требуется для гарантии.
• Договор купли-продажи и акт приема-передачи. Если прицеп покупаеттсяна заводе, копия договора передается в ГИБДД для регистрации. Если прицеп уже зарегистрирован, при покупке у предыдущего владельца договор просто переходит к покупателю.
• Водительское удостоверение с необходимой категорией.

Советы по выбору лучшего легкового прицепа

Чтобы выбрать качественный прицеп, нужно обратить внимание на несколько моментов:

Источник https://avtotachki.com/podveska-pricepa-torsionnaya-ressornaya-pruzhinnaya-dvuhosnaya/

Источник https://pricepy-farkopy.ru/pritsepy/os-dlya-legkovogo-pritsepa/

Источник https://pdds.ru/auto/top-luchshih-pritsepov-dlya-legkovyh-avtomobiley/