Можно ли заводить машину на пустом баке?
Почему не желательно ездить на автомобиле с пустым баком
Вас когда-нибудь интересовал такой вопрос,- «сколько может проехать ваш автомобиль после того, как на приборной панели загорится значок низкого уровня топлива?» А действительно, иногда может быть и будет забавно поэкспериментировать в этом плане, чтобы узнать для себя, сколько можно проехать на последних литрах топлива.
Смотрите далее: Может ли взорваться автомобиль
Но Вы господа автомобилисты не должны этого делать если не хотите, чтобы топливный насос в машине вышел из строя. На предоставленном нами видео, где его автор полностью разобрал топливный насос и объяснил подробно, как он работает, становится все понятно. Поняв само устройство и принцип действия бензонасоса, Вы уясните для себя, что низкий уровень топлива в баке не способствует долгому сроку службы топливного насоса.
Задача топливного насоса качать (перекачивать) топливо из бензобака в двигатель. Это ключевой и необходимый компонент работы для автомобиля. К нашему сожалению не редко случается, что эта автодеталь выходит из строя и причем чаще всего без каких-либо предупреждений. В конечном итоге, многие водители не раз становились заложниками той самой ситуации, когда топливный насос неожиданно полетел в самое неподходящее время и не в том казалось бы месте.
Например, не редко случается, что топливный насос летит прямо на трассе. Естественно, что после такой поломки насоса вы не можете продолжать движение. И самое интересное вот еще что, чаще всего бензонасос выходит из строя в тот неподходящий момент, когда в бензобаке остается совсем немного топлива. Почему же так происходит?
Для этого посмотрите друзья видео-ролик автора speedkar99 с канала YouTube:
Не забудьте включить субтитры и их перевод, если не знаете английский язык.
Главные причины поломок топливного насоса связаны, как правило, с низким уровнем топлива в баке. В этом случае топливный насос начинает испытывать повышенную нагрузку. В первую очередь страдает сетчатый фильтр в насосе и электродвигатель.
Как можно увидеть на видео-ролике выше, этот электродвигатель топливного насоса охлаждается топливом.
Так, для охлаждения электромотора насоса топливо поступает через сетчатый фильтр и затем проходит через круглую крыльчатку самого насоса (как вы видите на фото ниже). Далее топливо проходит через электродвигатель топливного насоса, чтоб его медная обмотка охлаждалась, благодаря как-раз которой и работает электродвигатель насоса.
Запуск автомобиля с низким уровнем топлива будет означать, что в топливном баке будут преимуществено скапливаться различные газы (кислород и т.п.). Соответственно, что они тоже попадут в электродвигатель топливного насоса вместе с остатками топлива.
К сожалению, скопившиеся в топливном баке газы и проходящие далее через электродвигатель насоса, имеют низкие коэффициенты теплопередачи по сравнению с конвективными жидкостями. В конечном итоге эти газы не в состоянии отводить тепло с обмотки электродвигателя насоса так же эффективно, как это делает бензин или дизельное топливо.
В результате низкого уровня топлива в бензобаке электродвигатель бензонасоса начинает (может) перегреваться и может расплавиться его обмотка, что безусловно приведет к выходу насоса из строя.
Кроме того, само горючее действует еще как и смазка для топливного насоса. Поэтому запуск машины на пустом бензобаке приведет к прохождению через топливный насос излишних газов, а это может привести к преждевременному износу вращающихся частей насоса.
В дополнение к данной проблеме, с перегревом и преждевременному износу насоса при работе двигателя автомобиля на пустом баке, топливный насос работающий при низком уровне топлива в баке может засасывать находящийся в нижней части бензобака осадок.
Особенно это актуально на старых автомобилях, где, как правило, использовался в основном металлический бак под топливо, который со временем подвергался коррозии и в результате чего на дне бензобака могли появляться частицы ржавчины.
Также, осадок на дне топливного бака может появляться и от некачественного бензина или дизельного топлива. В результате чего, запуская двигатель при минимальном уровне топлива в баке вы рискуете непосредственно тем, что в топливный насос могут попасть различные частицы осадка.
Эти отложения в топливном баке могут по-просту засорить фильтрующий элемент топливного насоса. И после того, как засорится топливный фильтр двигатель не сможет уже получать достаточного количества топлива, в результате чего ваша машина работать перестанет (не будет).
Обратите ваше внимание друзья на тот момент, что сам фильтр может засориться не сразу, а со временем. В этом случае скорость потока топлива по топливной магистрали будет постепенно замедляться и до тех самых пор, пока фильтр бензонасоса полностью не засорится.
И еще одно, имейте в виду, что замедление потока топлива также негативно скажется на работе самого бензонасоса, поскольку его электромотор от недостаточного потока топлива не будет получать достаточного охлаждения, что будет непременно приводить его к перегреву.
Если в вашем автомобиле сломался бензонасос, то вам придется потратить немаленькую сумму на покупку нового насоса. Кроме того, поменять его самостоятельно не так-то легко. Если вы не имеете опыта по обслуживанию и ремонту автомобилей, то вам придется везти свою машину со сломанным топливным насосом в технический центр, где приготовьтесь выложить за работу по замене бензонасоса немаленькие деньги.
В старых моделях автомобилей замена бензонасоса была намного проще. Вот например, в некоторых старых машинах бензонасос находился либо под капотом, либо конкретно под днищем машины. Ну а в более современных автомобилях для замены топливного насоса придется уже снимать заднее сиденье, а также снимать крышку закрывающую бензобак и т.д., так как этот топливный насос установлен внутри самого бака.
Вывод наверное для всех очевиден, мы не советуем Вам очень часто ездить на пустом баке. Поэтому старайтесь заправлять свой автомобиль вовремя и не доводить до того момента, чтобы в баке оставалось совсем мало топлива.
Как заводится авто если нет бензина
Многие владельцы транспортных средство сталкивались с проблемой: бензин в автомобиле, работающем на инжекторе закончился, а нужно срочно завести машину. Если на приборной панели загорается соответствующий значок, то лучше не рисковать, ведь, проехать на последних пару литрах можно, однако потом придется потратить намного больше на ремонт автомобиля. Но в некоторых случаях завести машину без топлива просто жизненно необходимо.
Чем грозит заводить транспортное средство без топлива?
Большинство автопроизводителей рекомендуют ехать на заправку, как только на приборной панели загорается предупреждающая лампочка об отсутствии топлива. В этот момент в баке еще минимум 10–12 литров есть. Этого достаточно, чтобы добраться до нужной АЗС, на которой вы привыкли заправляться. Обычно поставщики бензина поставляют продукт одного качества на все заправки в городе, так что не обязательно ехать куда-то далеко. Просто выберите ближайшую к вам заправку привычной сети.
Стоит сразу вспомнить принцип работы топливного насоса. Суть его заключается в том, чтоб перекачивать бензин в двигатель из бака. Но случается так, что этот конструктивной элемент выходит из строя. И связано это довольно часто с тем, что уровень топлива в баке крайне низкий. Насос начинает испытывать большие нагрузки, при этом страдает фильтр и электрический двигатель.
Двигатель насоса в свою очередь охлаждается при помощи топлива. Но если запускать машину, когда в ней топливо практически заканчивается, то в баке начнут скапливаться газы. Понятно, что они попадут в электродвигатель с минимальным объемом топлива. Кроме того, минимальный уровень топлива вредит топливному насосу, часть которого работает над жидкостью.
Но такие газы имеют низкий показатель электропередачи. Они не способны уменьшить тепловой коэффициент, как это делает любое топливо при стандартном функционировании транспортного средства.
Поэтому электродвигатель начинает сильно греться, может разрушиться обмотка. Конечно, это приводит к выходу насоса из строя. Также стоит обратить внимание на то, что горючее выступает в роли смазки для насоса. Прохождение газов приводит к износу частей насоса, которые постоянно вращаются.
Как видно из всего вышесказанного, запуск автомобиля без топлива крайне рискованный. Прибегать к способам завести авто без топлива стоит с особенной осторожностью и в случае, когда не остается никаких других решений справиться с проблемой.
Каким образом можно завести автомобиль без топлива?
Есть несколько способов того, каким образом можно быстро завести машину, если в ней не осталось топлива. Это экстренные варианты, которые могут привести к ухудшению состояния автомобиля – об этом стоит помнить.
В современных автомобилях есть блок, позволяющий принудительно запустить двигатель. При этом происходит это комбинацией зажигания и кнопкой переключения.
Также есть в транспортных средствах функция «Теплый старт». Она должна быть активирована – только в таком случае получится запустить машину. Двигатель станет в автоматическом режиме запускаться на горячую. Но температура редуктора в таком случае должна быть более сорока градусов.
В некоторых случаях можно завести двигатель и на холодную. Автомобилисту потребуется найти зажигалку, а потом отыскать датчик температуры редуктора. Его нужно нагреть минимум до сорока градусов, а потом попробовать выполнить процедуру запуска.
Если закончился бензин на инжекторе, то лучше постараться найти способы решить ситуацию. Например, попросить топливо у другого автовладельца на дороге. Это позволит не рисковать сохранностью узлов машины.
Как принудительно завестись на газу машину с газовым оборудованием 4 поколения
Если в баке закончился бензин или вышел из строя топливный насос, система ГБО 4 поколения позволяет осуществить аварийный запуск двигателя сразу на газу.
В этой статье разберем, как правильно заводить мотор на газовом топливе, и приведем примеры основных способов пуска.
Зачем реализована функция
Для правильного приготовления топливовоздушной смеси, необходимо чтобы жидкая пропан-бутановая смесь нагрелась от стенок редуктора и в парообразном состоянии поступила к форсункам.
Газобаллонной установкой 4-го поколения задуман автоматический переход с газа на бензин. Происходит это после прогрева испарителя до заданной температуры от циркуляции охлаждающей жидкости, при первоначальном пуске ДВС на штатном топливе.
Принудительный запуск нужен именно для экстренных случаев, если произошла поломка бензиновой системы.
Количество попыток ограничено программой блока управления при настройке ГБО. Конечно, деактивировать функцию или поменять число пусков можно самостоятельно имея диагностический кабель и программу. Но важно помнить, что частое применение аварийных запусков может являться причиной скорого выхода из строя мембраны редуктора-испарителя.
Как завести машину на газе при помощи аварийного режима
Включение функции осуществляется кнопкой управления газ/бензин в салоне авто. У разных систем газового оборудования активация экстренного запуска может немного отличаться последовательностью действий. Однако принцип везде схож.
При более ранних моделях ЭБУ (например, Stag 300), а также некоторых Ловато, алгоритм будет следующий: на выключенном зажигании, надавить и держать кнопку, должен (не мигая) загореться зеленый светодиод. После чего сразу приступить к запуску.
В системах Диджитроник Maxi 2 и Стаг 200 GoFast нужно включить зажигание, нажать и удерживать переключатель (примерно 2-3 секунды). Когда в постоянном режиме загорит зелёный светодиод (перестанет моргать), можно пробовать заводить мотор сразу на газе.
Когда двигатель запустится перевести его на бензин уже будет не возможно, только после того как выключить ДВС и вновь завести.
К тому же зуммер будет напоминать о необходимости срочного ремонта топливной системы.
Также если аварийный пуск производится не по причине поломки бензонасоса, а из-за отсутствия бензина в баке, прежде чем заводить автомобиль нужно вынуть предохранитель насоса. Если этого не сделать насос будет работать на сухую, затем оплавится и сгорит.
Стаг Q генерации заводится таким же образом, только при удерживании переключателя нужно дождаться, когда прозвучат 3 коротких сигнала.
Чтобы завести машину на газу с оборудованием BRC, необходимо удерживая переключатель ГБО, включить зажигание. После смены красного мигающего света на постоянный зеленый, можно отпустить кнопку и запускать мотор.
Если не запускается ГБО с газа, скорее всего, исчерпан лимит на количество попыток, не активирован экстренный старт в программе или имеется другая неисправность.
Запуск в холодное время года
Все описанные выше примеры желательно применять при температуре окружающего воздуха выше 0°. Но если нужда заставляет заводить мотор сразу с газа, а на улице сильный или не очень мороз, нужно сначала каким-то образом подогреть редуктор.
Крайний метод – аккуратно облить горячей водой редуктор-испаритель и попробовать завести двигатель (хватит 1,5-2 литра воды температурой 60-90°C). При этом желательно не залить подкапотное электрооборудование. После запуска мотора возможно придется какое-то время поливать воду на редуктор, до того момента пока не нагреется тосол/антифриз в системе охлаждения.
Источник https://1gai.ru/baza-znaniy/vajno-znat/518774-mozhno-li-zavodit-mashinu-na-pustom-bake.html
Источник https://love-mother.ru/stati/roditelyam/zakonchilsya-benzin-na-inzhektore-kak-zavesti-mashinu-bez-topliva-posledstviya/
Источник https://gbomotor.ru/poleznoe/avarijnyj-zapusk-na-gazu-gbo-4-pokoleniya
